Audi Q7

Photo de la nouvelle Audi Q7 2024

Audi Q7, le SUV mastodonte premium

4.1/5 - 1336 avis

L'Audi Q7 fut en son temps le premier véritable SUV présenté par la marque aux anneaux, en 2005. Véritable vaisseau amiral de la gamme, encore aujourd'hui, il rentre en concurrence avec le X7 de BMW, le Mercedes GLS, le Lexus RX ou le Range Rover, entre autres. Après plus de dix années de commercialisation, allant même jusqu'à proposer un étonnant V12 TDI de 6 litres de cylindrée et 500 chevaux, le Q7 a reçu une cure de jouvence en 2015 pour sa deuxième génération.

Cette deuxième version du Q7 revenait alors à la raison, avec une offre moteur moins pléthorique et un style un peu plus moderne, quoique relativement sage au point de se voir offrir un restylage en septembre 2019 plutôt bienvenu tant la ligne semblait souffrir à côté des autres productions d'Ingolstadt.

A son lancement, le Q7 ne propose donc que trois moteurs : un V6 TFSI essence de 333 chevaux (qui passera à 340 avec le restylage de 2019) et deux V6 TDI de 218 et 272 chevaux. En 2016, l'offre se renforce avec une version SQ7 uniquement disponible en V8 TDI de 435 chevaux, puis viennent s'ajouter à la gamme une version hybride V6 diesel de 258 chevaux rapidement remplacée par un modèle V6 essence hybride en deux versions, 55 TFSI-e de 385 chevaux et 60 TFSI-e de 456 chevaux.

Le Q7 est particulièrement appréciable en occasion car il permet d'accéder au luxe premium et à de gros moteurs pourtant relativement économiques tout en conservant énormément d'espace et une configuration 7 places permettant de caser une famille nombreuse. Évidemment, la première génération se trouvera à des tarifs particulièrement abordables, mais la dernière génération s'avère finalement plus compétitive, avec un équipement encore parfaitement à jour, une ligne plus moderne et une technologie moderne.

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Audi Q7 avis de clients

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Chasseneuil-sur-Bonnieure (16)

La configuration

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L’Audi Q7 se décline en moteurs diesel 3 litres V6 45 TDI 231 ch et 50 TDI de 286 ch.

Les modèles avant 2018 proposent aussi un bloc essence TFSI de 333 chevaux.

La version hybride diesel rechargeable e-tron quattro cumule 373 ch et la variante sport diesel SQ7 TDI épouse un 4,0 litres V8 de 435 chevaux.

La première génération emmène des motorisations essence TFSI et diesel TDI de 233 à 500 ch.

Sur toutes les versions, le grand SUV allemand est obligatoirement équipé d’une boîte automatique Tiptronic double embrayage 8 vitesses. L’ancienne génération entre 2006 et 2015 a reçu une boîte automatique 6 vitesses.

Avec des émissions de CO2 de 144 à 177 g/km, le Q7 n’est pas compatible avec la prime à la conversion. Seul le modèle e-tron quattro peut la recevoir avec ses 49 g/km, contrairement à la première génération mesurée de 239 à 304 g/km.


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